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辽宁日报:渤船重工“机杼”不歇造好船
(2009-06-04)    来源:   

  5月28日,15.9万吨原油船5号船交付使用,而这只是渤船重工1至5月生产成绩单上的一个小亮点。

  整个成绩单是这样记录的:4月9日、15日,4.6万吨原油/成品油船15号船和科学考察船“综合1号”签字交船;5月19日,29.7万吨VLCC超大型原油船3号船、5.73万吨散货船14号船同时开工;5月24日、25日、26日,15.9万吨原油船6号船、5.73万吨散货船5号船、29.7万吨VLCC2号船、4.9万吨原油/成品油船1号和2号船相继实现下水节点……尽管受国际金融危机影响,航运市场萧条造成船市低迷,但渤船重工通过强化内部管理,努力拓展经营渠道,企业4条生产线各项节点计划如期实现。由于准备充分、“战术”得当,危机面前渤船重工不仅做到了应对从容,各项经济指标亦实现了大幅增长。

  抓好生产经营是平稳渡过危机的首要前提。渤船重工通过健全生产管理体系,统筹好资金、场地、技术、设备、人力等生产资源。此外,为了确保及时交船和降低成本,企业还对生产管理体系进行调整,全力推进总装化造船体系建设。其中,从提升中间产品的完整性入手,推动各个专业全面实现“准时制”生产非常值得称道。前一段时间同期交船的29.7万吨VLCC2号船、4.9万吨原油/成品油船1号和2号船是在一周内同时实现总体成型的,这已经创造了渤船重工的历史纪录。3条船总体成型后,公司又继续加大对生产现场的监督、协调工作。全体参战员工以厂为家,鏖战船台,最终创下了3条船下水前主体分段合龙焊后报验工作全部结束的生产成绩,并按期实现同期下水。

  强化管理措施得力。进入二季度以来,渤船重工4条生产线展开激烈角逐,各条生产线实施挖潜增效,分段制作、分段涂装、船台合龙等实物量较去年同比增长了86.21%、19.66%、114.29%。

  要真正化“危”为“机”,还必须寻找到新的经济增长点。渤船重工在大力加强船型优化升级、开发高技术含量的新船型的同时,抓住自身作为国务院批准的“国家重大技术装备国产化研制基地”的有利条件,凭借公司在冶金和水电的重大装备国产化研制中的优势,及时调整发展战略,先后出台并制定了海洋工程、核电等项目的发展规划。在稳握订单的同时,渤船重工拓展非船领域,努力承接了不少新船订单,今年将计划开工船舶20艘/280万吨以上,完工15艘/150万吨以上。

 

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