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浦森新材料从海上走出国门
——国际“海上超级冷冻车”都用德清一家新材料企业的耐火材料
(2014-03-10)    来源:杭州日报   

    德清县乾元镇,浙江浦森新材料科技有限公司。作为一家生产绝热保温及新型复合式舱式绝缘材料的高科技企业,近几年,从这家企业“走出去”的高科技产品屡屡跻身国际造船业最前沿材料技术排行榜。
  为什么一家位于乡镇的企业会有如此强大的市场竞争力?近日,记者来到这家新材料企业一探究竟。
  “目前全年的生产订单都排满了,今年企业销售额预计能实现30%的增长。”董事长夏森权表示,不论是海军舰船市场还是大部分民用船舶,“浦森”的产品一直是造船企业的首选。
  夏森权的自信源于“藏”在产品中的高科技。
  像企业生产的一种叫陶瓷纤维的材料,用于军舰上能起到耐火的作用。“简单说来,如果钢板上涂上这种材料,即便被击中着火,也能保证在1100摄氏度以上的高温中‘坚守’两小时,不让火蔓延。”
  夏森权说,军舰一旦着火,舱内的温度会在短短十几秒内上升至上千摄氏度,一般材料根本承受不了这样的高温。而“浦森”造的材料正好能解决这个难题。
  与此相配套的另一种矿物棉装饰板则具有很好的吸声、隔热、保温作用。“外头热,它就隔热;外头冷,它就能保温。”
  去年,企业产值近2亿元。在夏森权看来,这个数字并不算大,值得称道的是,“浦森”的技术站在了全球同行金字塔的塔尖上。
  “我们是除瑞典之外唯一能生产LNG船(指在-162℃低温下运输液化气的专用船舶,俗称“海上超级冷冻车”。编者注)超低温材料的企业,这项技术是我们自主研发的。”夏森权说,去年LNG船超低温材料还完成了国家"863"计划项目的验收。
  夏森权称,LNG船超低温材料的最大作用就是将温度稳定在零下163摄氏度至零下196摄氏度之间。“比如将600立方米的天然气压缩成1立方米,需要超低温储存才能安全运输。LNG船超低温材料就能很好地起到稳定温度作用,杜绝了天然气受热膨胀的可能。
  如今,“浦森”的产品在国际上也有了很高的知名度,不少来自日本、美国的高科技企业都抛出了合作的橄榄枝。“浦森”新材料,正从海上,走出国门。

 

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