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海兰信积极布局军工,实现“民转军”
(2014-03-07)    来源:老虎财经   

    海兰信作为航海电子设备制造商,从2010年开始,随着船舶业不景气,公司同样步入颓势,2012年进入低谷,当年亏损,但随着船舶行业2013年明显复苏,公司同样扭亏为盈,走出冬季,实现民用为主,军工为辅的业务模式。
    另一方面,公司积极布局军工,实现“民转军”。目前公司已经进入辽宁舰供应,其产品航行数据记录仪已经应用于辽宁舰,同时其他产品也在积极推进,其中雷达类产品相对领先。

    行业复苏,新产品实现销售
    2012年,由于海兰信所在的船舶业务处于低谷,因此造成了公司2012年亏损,亏损一直持续到2013年上半年,不过随着2013年上游船舶行业需求回暖,公司终于走出低谷,2013年扭亏为盈。
    海兰信主营业务为航海电子设备,业务包括海事和军工。从2010年-2012年,上游船舶海事低迷,公司同样受累。2013年行业终于开始复苏。根据澳门24小时娱乐在线行业协会的数据,2013年中国船舶新订单增长迅速,前十个月叮当同比增长183%,新增订单6884万载重吨、手持订单13010万载重吨,增长18.4%。
    同时,中国造船订单在全球范围比重真假,订单增长47.6%,手持订单占比45.8%。全球范围,BDI干散货指数增长超过60%,

    整体行业的复苏,给了海兰信机会。
    同时,船舶的电子化升级,也给了从事航海电子设备的海兰信做大的良机。根据船舶业十二五规划,未来航电系统是重要的法杖方向,中国船级社和IMO也不断推进各种电子设备的升级换代。
    而公司开拓的海事新产品也已经实现销售,未来将带来收入和业绩提升。
    2013年,海兰信推出两款新品,分别是极小目标探测雷达和综合导航系统“智慧桥”。其中极小目标探测雷达一度被市场解读为公司进入军工的新布局,但其实极小目标探测雷达并非军工产品,而是海事船用产品,为进入军品体系。
    极小目标探测雷达主要用于海上溢油探测,效果良好,当溢油发生时,可以及时发现,有利于防止溢油事故扩大,控制风险。
    目前,国内海上石油平台对溢油雷达有明确需求,而市场各种政策、牌照的进入壁垒还没有形成,因此海兰信还有机会。
    而综合导航系统“智慧桥”是国内首套满足国际最新标准的全自主综合导航系统,是一款船舶智能驾驶系统,技术和设备都是海兰信自主研发。
    目前这两款产品已经获得订单。2013年12月18日,海兰信在投资者关系活动中表示,“智慧桥”已经实现订单,而且这一系统毛利率将不逊于现有的海事产品。而极小目标探测雷达也在2013年四季度实现销售。

    军工业务景气
    在行业景气的同时,军工是公司未来的重要发展契机。
    军工本身酝酿着巨大的潜力。2013年11月,国防部正式宣布,划设东海防空识别区,显示了国家对海防的重视。军工已经被二级市场认可。
    海兰信在军工方面虽然有一定业务,但业务比重较小,主要还是以海事为主,军工为辅,但公司正在推进“民转军”工作,目前这一工作集中在导航雷达、IBS、VMS、SCS等产品,其中导航雷达有一定优势,海兰信表示,导航雷达的“民转军”进度相对比较领先。
    此外,海兰信的军工产品拳头产品是航行数据记录仪,已经在军工市场打下半壁江山。根据海兰信在2013年8月在投资者关系平台上的表述,公司的航行数据记录仪已经在军工领域获得了50%的市场份额。
    而且,这一产品已经进入了辽宁舰。根据媒体报道,公司产品航行数据记录仪已经在辽宁舰上使用。公司是中国海军指定的供应商参与了辽宁舰建造工程。
    作为航海电气与海洋防务信息化产品整体解决方案提供商,公司自主研发的产品中,船舶通信导航产品系列以及特种雷达产品系列,两大产品系列都面对军工市场。
    公司也表示,正在积极把我招标,争取进一步获得军工订单。除了辽宁舰以外,公司目前其他部分产品已进入测试和试装阶段。
    在航行数据记录仪成功之后,公司可以将航行数据记录仪的经验复制到其他产品上,更快的实现“民转军”,同时,公司产品多以自主研发为主,这也是公司产品进入军工领域的优势所在。

 

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