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广州首艘全手工木制游船下水
(2014-01-17)    来源:南方都市报   

    昨日(1月15日),海珠区的新洲片区,广渔集团范围内的泰诚船厂,一艘完全由广州人自己设计、自己制造的全手工游艇,在船主夫人掷破香槟酒的刹那正式亮相,随后,经过半个多小时的吊装,这艘命名为“南海航公”号的木制游船,从车间吊运至30米外的江边正式下水。

    木船35吨重,全手工
    这艘老广自己设计的全木制游艇,重达35吨,长有15米。造船原木材料全部来自东南亚地区,连洗手盆都是整块木头挖空而造,船的醒目处,都有各色主题雕花。与大部分主流的玻璃钢材质和铝材质的游艇比要重一些。而且,由于原木原色,外形虽然是流线型但总给人一种复古的感觉。
    这艘船共有四层,设有一间娱乐室、两间套房,船长有自己的休息室,前甲板有日光浴平台、后甲板则有上下水平台,“光音响设备就花了近40万来配置。”郑平是这艘具有里程碑意义的木制游船总设计师,他是这个家族企业的老幺。据他介绍,整艘船“几乎全部结合部都是靠卯榫的,只有几个位置有固定的码钉;相比起外面其他号称木制的但其实是‘金属芯’的船,难度要高很多。”

    凝聚民间智慧,船不卖
    据悉,新洲的泰诚船舶工业有限公司和长洲岛上的登泰船厂都属于郑氏家族的企业。这个家族说不上地位显赫,但在行业里也算得上资深。“之所以叫‘南海老航公’号……我爷爷,冥寿已经109岁了,爸爸今年79岁,两代人,民国时期就在茂名电白海边的南海镇开始了修船、造船行当,那时候,做船的一行就被称为航公。父亲解放后到海南省、上官洲岛,做厂长、搞承包、下海成立民企,一路的辛苦活。1996年,家族投资3600万元,建造了当时中国最大的民营企业船坞,两万吨级。到2009年更做出了中国渔政307号船,目前执勤于三沙市的南海疆域上!但纯木游艇还是第一次尝鲜。”新船的主人、郑平之兄郑贯作为泰诚公司的董事长,简单地数了数自己家族的威水史。
    “这艘用来纪念老航公的船,一路造船、一路改图纸完全没有翻版国内外某某型号;船不卖!以后退役了,也会成为企业的陈列馆。”他说,很多广州人、广东人只知道广船、黄船、文船等大型国企对航海事业的贡献;但很少人知道民企、私企,广州人自己凭着几代人的努力一样做出属于民间智慧的作品。

 

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