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欧华造船2艘集装箱船铺底
(2014-01-17)    来源:中国船舶在线   

欧华造船1700TEU系列651船铺底

    12月9日,浙江欧华造船有限公司为德国NORD公司建造的1700TEU系列第2艘船––651船在2号船坞举行搭载仪式。为合理配置资源,提高船坞的整体利用率,该船采用半船的方式建造,即在12月24日644船下水时,651船需达到半船起浮的状态,时间相当紧凑。据生产管理部相关负责人介绍,目前半船所需的40个分段已全部完成总组吊装,现在要集中劳动力确保总段的完整性,因此他表示:“我们将打破施工单位之间的界限,对3个船坞的劳动力资源统一进行调配。”
    在生产组织过程中,总装二部将始终坚持总段完整性的理念,以缩短码头周期为最终目的,深入推进工序前移。一方面,对于影响总组计划的分段与前工程进行核对,并不断跟踪、督促,对于焊后未报验完成的总段,坚决不进行搭载吊装;另一方面要加强过程控制,对于总组吊装完成的分段进行精度测量,尤其是对于舱口围面板的平整度,确保不因精度问题影响生产计划。

欧华造船4800TEU系列654船铺底

    12月5日,浙江欧华造船有限公司为希腊Evalend公司建造的4800TEU系列654船在3号船坞举行搭载仪式。
    Evalend公司驻欧华监造组经理Dimitris、德劳验船师Laurent以及我司该项目相关负责人参加了仪式。根据生产计划,654船将于明年1月14日实现主船体成型。据总装三部相关负责人介绍,为顺利推进该船搭载吊装计划,当前首要工作是以船坞总段需求的顺序,尽快确保相应分段的涂装完工。
    作为4800TEU系列的第3艘船,654船虽有前2艘船的建造经验可供借鉴,但船东的高标准、严要求以及个性化的需求,仍将使我司面临更大的挑战。总装三部相关负责人表示,将一如既往地根据公司要求,在确保总段完整性的前提下,进一步推进工序前移,通过将计划细化到每天,做好施工单位的劳动力负荷平衡,对于吊装完成后的装配工、焊工等各工种的人力投入进行统计、分析,合理地协调与组织,确保计划完成。在安全生产管理方面,从铺底当天定位段B03C吊装完成后,总装三部就随即对焊机、垃圾箱以及安全通道等的布置进行规划,将各类设备进行定置定位管理。

 

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