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海工观察:吃着碗里盯着碗里
(2014-01-15)    来源:中国船舶报   

    海工大热,已成为全球海事界的共识;进军海工,也似乎成为实力派企业的一种“时尚”。在一片“如狼似虎”的景象下,水平和能力参差不齐的企业都想在海工“盛宴”上“混口饭吃”,有的为了填饱肚子谋活路,有的就想跟着蹭点儿,还有的是为了换个活法儿。不论何种目的,要想在战略性新兴产业领域生存下去,就必须建立“吃饭”的秩序,一哄而上不行,狼吞虎咽也不行。在不久前结束的上海中国国际海事会展上,就有专家建议,海工企业应该聚焦海工装备制造的某一个领域,换句话说就是,“不要吃着碗里盯着锅里”。
    求快、求大,几乎是中国各类企业的通病,其结果往往是欲速不达、大而不强。为此,去年底召开的中央经济工作会议明确指出,要力争没有水分的速度,努力实现经济发展质量和效益得到提高又不会带来后遗症的速度。这种科学的“速度观”正是目前海工装备制造企业最为急需的一种态度。由于国际金融危机的持续影响,船舶市场短期内难以根本好转,不少企业转向海工谋出路,这种多元化发展的意识并没有错,但是面对海工装备产品更为复杂、技术要求更高、竞争更为激烈的特点,企业想要立足,就必须明确方向、找准目标、突出重点,通过聚焦某一类产品、某一型产品,在细分市场中占得先机。
    这样的例子并不鲜见。韩国凭借其先进装备的强大制造能力、骨干企业的稳定盈利能力,一直以来都聚焦于高端钻井船的设计、建造。三星重工自主设计的钻井船已经建造了55艘,实现了批量化生产;新加坡依靠其过硬的项目管理能力和对全球资源的调动能力,主要聚焦于高端自升式钻井平台的设计、建造。新加坡吉宝设计建造的B Class型自升式钻井平台已经接单66座,形成了市场主导地位。相比之下,中国企业虽也有建树,但是总体而言,仍处于海工行业发展的初始阶段,产品低端倾向严重、产业集中度不高,本土配套能力低下,客户认可度有限,想要实现持续健康发展,还必须尽早作出战略选择。
    就目前发展较为迅速、市场前景巨大的FPSO来讲,究竟是聚焦新建FPSO市场还是改装FPSO市场,就非常考验中国企业的判断力、决策力和竞争力。新建可能成本较高、周期更长,但是安全系数更高、适应性能更好;改装或许在船体的抗疲劳性、适应性方面有一定欠缺,但是成本较为节省、交付时间更快。因此,如何找到市场的平衡点变得极为关键。对此,专家建议,中国企业应该认清自身优势,根据客户需求、作业区域特点,综合考虑成本、效率、安全性、适用性,选择合适的主攻方向。设计和建造实力过硬的企业,如果其产品主要应用于长期开发、规模较大的油田,那么应该选择新建;而维修和改装经验丰富的企业,如果其产品主要应用于规模有限、开发时间有限的油田,则可选择改装。
    凭风好借力,中央经济工作会议在部署今年经济工作的主要任务时,将大力发展战略性新兴产业作为化解产能严重过剩、实现创新驱动发展的重要举措之一,并提出要实现市场创新,这为海工装备制造业的发展指明了方向。创新不是无源之水,市场创新必须有的放矢,为了避免重蹈船舶行业产能结构性过剩的覆辙,“吃着碗里盯着碗里”,聚焦细分市场、做出自身特色,已是当务之急。

 

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