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天津市“十五”立功先进个人王浚龙
(2007-04-02)    来源:   

  王浚龙是天津新港船厂造船部技术处主任工程师。他对工作有着强烈的责任感和进取心。他技术精湛并不断学习、创新,攻克了许多船舶建造技术难题,多项技术创新项目获天津市职工技术创新优秀成果奖,他曾被天津市评为“十五”立功先进个人。最近,他又获得“新港船厂技术专家”荣誉称号,是新港船厂技术创新的带头人。
  新港船厂建造的烟大铁路渡船是国家重点工程,王浚龙负责主持“烟大2号”船中心电站负荷试验工程。在2880万千瓦设备中,20英尺集装箱就有8个,每个16吨重。此前,“烟大1号”船是将负荷试验设备放在汽车甲板上,因2号船船体结构的调整,没有足够的空间安放调试设备,只能将调试设备放在汽车甲板的上层。但由于受吊车吨位、吊船高度的限制,调运工作出现了相当大的困难。王浚龙与起重师傅们共同研究,利用两个吊车架吊,排除了调运设备的困难。由于负荷试验设备安装位置的改变,造成试验电缆加长并改变了走向,必须在甲板上加开工艺孔,而一旦开孔,有些油漆、保温材料、结构就会被破坏。经过实地观察测量,王浚龙利用管子孔巧妙地为试验电缆找到了最佳走向。
  为保证负荷试验按时完成,年过半百的王浚龙每天工作十三四个小时,还要随时与船东、船检、调试人员进行协调和沟通,解决试验中出现的问题。如:由于连续十几个小时的试验,试验设备发生了电压、电流、功率的不稳,淡水高温及滑油冷却系统的高温、燃油供油不平均等情况相继出现。王浚龙表现得沉着、冷静,他凭着丰富经验,做出准确判断,果断排除了故障,使试验按大纲顺利进行。
  “烟大2号”船中心电站负荷试验工程在王浚龙的主持下,在有关部门、人员的通力配合下,经过15个日日夜夜的奋战,各项指标均达到技术要求,圆满完成了试验计划,并得到船东、船检的高度评价和认可。“烟大2号” 船的试验创下了比“烟大1号” 船提前27天、节约费用302万元的佳绩。

 

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